برگه 235 – پایگاه خبری، تحلیلی و اقتصادی اکو365

نخستین جلسه کمیته اعتبارسنجی خدمات شبکه ملی اطلاعات برگزار شد

۰

در نخستین جلسه کمیته اعتبارسنجی تجهیزات و خدمات شبکه ملی اطلاعات،شاخص های کلیدی اعتبار سنجی تجهیزات و خدمات مورد بررسی قرار گرفت. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات؛ در پی واگذاری رسمی مسئولیت اقدام شماره ۴۷ طرح کلان معماری شبکه ملی اطلاعات به پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات، نخستین جلسه کمیته اعتبارسنجی تجهیزات و خدمات این شبکه با حضور رئیس پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات و نمایندگان دستگاه‌های تخصصی برگزار […]

خودرو ویژه

به گزارش خبرنگار مهر، با گذشت بیش از دو ماه از آغاز سال ۱۴۰۴، یکی از مهم‌ترین ابزارهای تنظیم بازار خودرو کشور همچنان در وضعیت تعلیق و بلاتکلیفی به سر می‌برد. فرآیند واردات خودرو که طبق قانون بودجه سال جاری باید با تخصیص دو میلیارد یورو ارز و تدوین آئین‌نامه‌های اجرایی به جریان می‌افتاد، هنوز در گره‌ای بی‌سرانجام میان دستگاه‌های تصمیم‌گیر باقی مانده است. نه‌تنها آئین‌نامه اجرایی واردات تدوین و ابلاغ نشده، بلکه آنطور که فعالان صنعت خودرو می‌گویند سامانه ثبت سفارش نیز غیرفعال مانده و هیچ دستورالعملی درباره جزئیات تخصیص ارز، تعرفه‌ها، مدل‌های مجاز، سقف واردات و روند ترخیص از سوی دولت اعلام نشده است. این وضعیت سردرگم نه‌تنها فعالان اقتصادی، واردکنندگان و شرکت‌های نمایندگی را با چالش‌های اساسی مواجه کرده، بلکه دستگاه‌های اجرایی از جمله گمرک، سازمان توسعه تجارت، بانک مرکزی و حتی وزارت صمت را نیز در وضعیتی غیرقابل اقدام و انفعال نگه داشته است. پارادوکس وعده و عمل در سال‌های اخیر، دولت بارها اعلام کرده که واردات خودرو، به‌ویژه خودروهای اقتصادی، به‌عنوان یکی از راهبردهای کلان برای اصلاح ساختار صنعت خودروسازی و کاهش آلودگی هوای کلان‌شهرها در دستور کار قرار دارد. وعده‌هایی درباره تسهیل واردات خودروهای برقی و هیبریدی، افزایش رقابت، حذف انحصار، ارتقای کیفیت تولیدات داخلی و در نهایت، کاهش قیمت خودروها، بارها توسط مسئولان ارشد وزارت صمت و دولت مطرح شده است. اما اکنون با گذشت بیش از ۶۰ روز از آغاز سال جدید، حتی مقدمات اجرایی این سیاست‌ها فراهم نشده و عملکرد نهادهای مسئول فاصله‌ای جدی با وعده‌های پیشین دارد. نتیجه این ناهماهنگی، چیزی جز از دست رفتن فرصت‌ها و تعمیق بحران اعتماد در بازار خودرو نیست. ادامه ترخیص خودروها بر اساس دستورالعمل‌های ۱۴۰۳ یکی از ریشه‌های اصلی وضعیت کنونی، نبود یک راهبرد واحد و هماهنگ میان نهادهای درگیر در موضوع واردات خودرو است. وزارت صمت از منظر حمایت از تولید داخلی، بانک مرکزی از زاویه مدیریت منابع ارزی، سازمان توسعه تجارت از نگاه سیاست‌های تجاری و گمرک از بُعد ترخیص و انطباق قانونی، هریک ساز خود را می‌زنند و خروجی این وضعیت، چیزی جز سردرگمی و تعلیق تصمیمات نیست. برای نمونه، طبق اعلام رسمی فرود عسگری رئیس‌کل گمرک ایران، وزارت صمت به این نهاد ابلاغ کرده که «خودروهایی که از بودجه ارزی سال ۱۴۰۴ استفاده نمی‌کنند، باید مطابق مقررات سال گذشته بررسی شوند؛ اما در عین حال، سامانه ثبت سفارش همچنان فعال نشده و هیچ مصوبه‌ای درباره تعرفه‌ها یا مدل‌های مجاز ابلاغ نشده است.» به گفته او «تاکنون خودروها را بر اساس مقررات واردات خودرو در سال ۱۴۰۳ ترخیص کرده‌ایم؛ دفتر مقررات صادرات توسعه تجارت این موضوع را که واردات خودرو بر اساس دستورالعمل‌های سال گذشته باشد را کتباً به گمرک ابلاغ کرده است.» به‌عبارت دیگر، در نبود هرگونه آئین‌نامه جدید، نهادهای اجرایی ناگزیر به بازگشت به ضوابط گذشته شده‌اند؛ تصمیمی که نشان می‌دهد هیچ چارچوب تازه‌ای برای نحوه تخصیص ارز، مدل‌های مجاز، تعرفه‌ها یا فرایند ثبت سفارش تدوین نشده و سیاست‌گذاری در این حوزه به‌کلی متوقف مانده است. بازار خودرو در محاصره التهاب و بی‌اعتمادی در شرایطی که بازار داخلی خودرو با بحران‌هایی مانند کاهش عرضه، افزایش قیمت، انحصار ساختاری و افت کیفیت روبه‌روست، تأخیر دولت در تعیین تکلیف واردات، ضربه‌ای جدی به امید ایجاد تعادل وارد کرده است. بسیاری از کارشناسان معتقدند که واردات خودرو می‌تواند با شکستن انحصار، تولیدکنندگان داخلی را مجبور به ارتقای کیفی کند و از سوی دیگر، با تنوع‌بخشی به عرضه، به کاهش قیمت‌ها کمک کند. اما در غیاب تصمیم‌گیری شفاف، بازار دچار بی‌ثباتی شده و فعالان اقتصادی در وضعیت «صبر و انتظار» قرار گرفته‌اند. سرمایه‌گذاران ترجیح می‌دهند تا روشن شدن تکلیف مقررات، اقدامی نکنند و مصرف‌کنندگان نیز با تردید نسبت به آینده قیمت‌ها، خرید خود را به تعویق انداخته‌اند. در همین فاصله، واسطه‌ها و دلالان با بهره‌گیری از خلأ عرضه، قیمت‌ها را بالا برده‌اند و عملاً سود حاصل از توقف سیاست‌گذاری نصیب سوداگران شده است. تعرفه‌ها و ارز؛ دو ابهام کلیدی در فضای تصمیم‌گیری علاوه بر غیبت آئین‌نامه اجرایی، مؤلفه اساسی دیگر یعنی «تعرفه واردات» نیز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد؛ تعرفه‌ای که دولت آن را در لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ به‌صورت ۱۰۰ درصدی پیشنهاد داد و با وجود اصلاحات اولیه در کمیسیون تلفیق مجلس، در نهایت با تأیید مجمع تشخیص مصلحت نظام تثبیت شد. این در حالی است که نمایندگان مجلس ابتدا آن را به ۸۰ درصد و سپس به ۶۰ درصد کاهش داده بودند، اما در نهایت مجمع تشخیص به تعرفه ۱۰۰ درصدی رأی داد. تصمیم نهایی برای اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی -آن‌هم در شرایطی که نرخ ارز گمرکی از مرز ۷۰ هزار تومان گذشته- در واقع مسیر واردات را به مانعی تقریباً غیرقابل عبور تبدیل کرده است. کارشناسان اقتصادی و فعالان بازار این تصمیم را نه‌تنها غیرمنطقی، بلکه در تعارض مستقیم با اهداف اعلام‌شده دولت در زمینه تنظیم بازار، ارتقای کیفیت و شکستن انحصار ارزیابی می‌کنند. در حالی‌که تا پیش از این، تعرفه میانگین حدود ۵۵ درصد بود و همواره بر ایجاد توازن میان حمایت از تولید داخل و ایجاد رقابت از طریق واردات تأکید می‌شد. با این حال، به‌نظر می‌رسد مقاومت برخی گروه‌های ذی‌نفع، به‌ویژه مونتاژکاران و خودروسازان داخلی، در تثبیت این تعرفه سنگین مؤثر بوده است‌به‌نظر می‌رسد مقاومت برخی گروه‌های ذی‌نفع، به‌ویژه مونتاژکاران و خودروسازان داخلی، در تثبیت این تعرفه سنگین مؤثر بوده است. در چنین شرایطی، حتی بازگشت تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی به سطوح ۴ و ۱۵ درصدی نیز – که با دخالت معاون اول رئیس‌جمهور در ابتدای سال صورت گرفت – نتوانسته گره‌های اصلی را باز کند. اکنون، طرح جدیدی برای بازگشت تعرفه‌ها به سطح میانگین ۵۵ درصد در دستور کار هیئت دولت قرار گرفته؛ طرحی که البته انجمن خودروسازان در نامه‌ای رسمی از رئیس‌جمهور خواسته‌اند با آن مخالفت شود. در ظاهر، این تعرفه بالا می‌تواند به سود تولیدکننده داخلی باشد، اما در عمل با واقعیت‌های اقتصادی کشور در تضاد است. چرا که با نرخ ارز فعلی، این سطح از تعرفه عملاً معادل مسدودسازی واردات است؛ آن‌هم در شرایطی که چهار سال توقف واردات، آسیب‌های شدیدی به بازار و مصرف‌کنندگان وارد کرده است. همچنین مورد بعدی مربوط به «تخصیص ارز» می‌شود زیرا سیاست‌های ارزی دولت طی ماه‌های اخیر بارها تغییر کرده و این نگرانی را در میان واردکنندگان ایجاد کرده که منابع ارزی وعده‌داده‌شده ممکن است به دلایل اولویت‌بندی ارزی دولت، تخصیص پیدا نکند یا صرفاً به گروه‌های خاص تعلق گیرد. در چنین فضایی، نه‌تنها امکان پیش‌بینی اقتصادی وجود ندارد، بلکه حتی برای ثبت سفارش اولیه، واردکنندگان دچار بلاتکلیفی کامل هستند. این وضعیت واردات خودرو در ایران در حالیست که در کشورهای همسایه مانند ترکیه و امارات، واردات خودرو نه‌تنها یک فرایند شفاف و سریع است، بلکه با تعرفه‌های مشخص و سیاست‌های ارزی پایدار همراه است. این کشورها با استفاده از ابزار واردات، توانسته‌اند بازار خود را متعادل، رقابتی و پویا نگه دارند. در مقابل، در ایران روند واردات همواره با موانع اجرایی، مقررات متغیر و تعارضات نهادی مواجه بوده و به‌جای ایجاد رقابت، به ابزاری برای سوداگری و رانتی شدن اقتصاد تبدیل شده است. ۴ اقدام ضروری برای خروج از تنگنا به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو برای بازگشت ثبات و شفافیت به بازار خودرو، چهار اقدام فوری و همزمان باید در دستور کار دولت قرار گیرد که مورد نخست تدوین و ابلاغ آئین‌نامه اجرایی واردات خودرو با در نظر گرفتن تنوع مدل، نوع سوخت، و شرایط ارزی است. همچنین تعیین و اعلام رسمی تعرفه‌های واردات برای خودروهای اقتصادی، هیبریدی و برقی با هدف ایجاد رقابت و دسترسی عمومی‌تر و شفاف‌سازی نحوه تخصیص ارز وارداتی و تعیین سازوکارهای تأمین آن در همکاری میان بانک مرکزی و وزارت صمت از دیگر برنامه‌هایی است که باید به فوریت عملیاتی شود. فعال‌سازی سامانه ثبت سفارش با حذف موانع و بروکراسی‌های غیرضروری، با اولویت‌بخشی به واردکنندگان واقعی و معتبر نیز باید بدون فوت وقت در دستور کار دولت قرار گیرد. آزمون بزرگ اعتمادسازی در اقتصاد به گزارش مهر، واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ می‌توانست نقطه‌ی شروعی برای بازسازی اعتماد در بازار خودرو، تقویت کیفیت تولید داخل و کاهش بار روانی تورم در این حوزه باشد. اما تعلل دولت در عمل به تعهدات خود، موجب شده که این ابزار کارآمد به مانعی جدید در مسیر رشد اقتصادی تبدیل شود. از سویی دیگر دولت در لایحه بودجه، درآمدی معادل ۱۱۳ هزار و ۸۵۰ میلیارد تومان از محل حقوق ورودی خودرو پیش‌بینی کرده است. تحقق این عدد، مستلزم آزادسازی واقعی واردات در حجم بالا است؛ در غیر این صورت، این رقم صرفاً یک تخمین غیرواقعی بوده و به یک منشأ بالقوه برای کسری بودجه بدل خواهد شد. بنابراین، دولت برای جلوگیری از تبعات مالی و اقتصادی این شکاف، ناگزیر به تسهیل روند واردات خواهد بود. از این رو اگر دولت واقعاً به دنبال شکستن انحصار و توسعه رقابت است، اکنون زمان آن فرا رسیده که به‌جای تداوم سکوت و تعلیق، تصمیم قاطع بگیرد و با شفافیت کامل، فرآیند واردات را به ریل بازگرداند.

واردات خودرو در بن‌بست تصمیم‌گیری

۰

با گذشت بیش از دو ماه از سال ۱۴۰۴، همچنان آئین‌نامه واردات خودرو ابلاغ نشده و معلوم نیست سرنوشت تعرفه واردات، وضعیت تخصیص ارز و … برای واردات چگونه خواهد بود. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، با گذشت بیش از دو ماه از آغاز سال ۱۴۰۴، یکی از مهم‌ترین ابزارهای تنظیم بازار خودرو کشور همچنان در وضعیت تعلیق و بلاتکلیفی به سر می‌برد. فرآیند واردات خودرو که طبق قانون بودجه سال […]

بازار سردبیر

تغییر قیمت نان در حال بررسی است

۰

رئیس اتحادیه صنف نانوایان سنگکی تهران در خصوص تغییر قیمت نان‌های سنتی گفت: هنوز در این مورد تصمیم‌گیری نشده و موضوع در حال بررسی است و نتایج به زودی اعلام می‌شود. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، امسال افزایش نرخ کالاهای اساسی در حال رقابت با یکدیگر هستند. نان قوت غالب ایرانیان بوده و بیش از ۴۰ درصد از کالری روزانه آنها را تأمین می‌کند. دولت آرد یارانه‌ای نانوایی‌های سنتی اعم […]

حمل و نقل ویژه

آغاز فروش بلیت سفرهای اربعین از ۲۰ تیر

۰

رئیس مرکز تدوین مقررات و ایمنی حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی از آغاز پیش‌فروش بلیت هواپیما برای سفرهای اربعین از ۲۰ تیر و آغاز پیش فروش بلیت اتوبوس برای این ایام از ۲۵ تیر خبر داد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از ایسنا، رضا نفیسی امروز در جمع خبرنگاران اظهار کرد: پیش‌فروش بلیت‌های اتوبوس اربعین از ۲۵ تیر آغاز می‌شود و ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس از ناوگان عمومی برای این منظور پیش‌بینی شده است. […]

منهای اقتصاد

قالیباف مجددا رئیس مجلس شد

۰

محمدباقر قالیباف برای ششمین سال متوالی بر صندلی پارلمان تکیه زد و رئیس مجلس شورای اسلامی شد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از ایسنا، انتخابات هیات رئیسه مجلس در اجلاسیه دوم در جلسه علنی صبح امروز (سه‌شنبه) برگزار شد. محمدباقر قالیباف با ۲۱۹ رای از ۲۷۶ کارت توزیع شده و ۲۷۲ رای ماخوذه، رئیس مجلس شورای اسلامی باقی ماند. احمد راستینه دیگر کاندیدای ریاست مجلس ۳۶ رای کسب کرد. ۲ رای باطله و […]

یادداشت

دیپلماسی فناوری و سلامت؛ آینده‌ای که باید بسازیم، نه منتظرش بمانیم

۰

دکتر محمد سعید گندمی/ دیپلماسی، فعال در حوزه سلامت دیجیتال، صادرات دانش‌بنیان و دیپلماسی نوآوری نوشت: دیگر فقط مخصوص سیاستمداران و میزهای مذاکرات رسمی نیست. امروز دنیا دارد با سرعت سرسام‌آوری عوض می‌شود؛ مرزهای قدیمی در حال فرو ریختن‌اند و چیزی که کشورها را به هم متصل می‌کند، نه قراردادهای سیاسی، بلکه دانش، فناوری و سلامت است. به گزارش اکو ۳۶۵، ما در عصر ارتباط مغزها زندگی می‌کنیم؛ عصری که در آن یک ایده نوآورانه […]

انرژی

تحول در نظام سوخت‌گیری با طرحی آزمایشی

۰

از روز گذشته طرح انتقال آزمایشی سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی کلید خورد؛ طرحی که در گام نخست، در یکی از جایگاه‌های سوخت به‌صورت محدود و پایلوت اجرایی شده و قرار است بعد از بررسی کامل ایرادات احتمالی، به تدریج توسعه پیدا کند. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از ایسنا، مطابق با اعلام مسئولان، هدف این طرح تسهیل فرآیند سوخت‌گیری، افزایش شفافیت توزیع، کاهش قاچاق سوخت و همچنین حذف تدریجی […]

کشاورزی ویژه

توزیع گوشت قرمز طبق روند روزانه در حال انجام است

۰

مدیرعامل اتحادیه مرکزی تعاونی کشاورزی دامداران ایران درباره شبکه توزیع گوشت داخل گفت: توزیع طبق روند روزانه در حال انجام است و مشکلی در تأمین بازار گوشت قرمز داخل وجود ندارد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، شبکه توزیع، تأمین کننده بازارها بوده و عرضه در این شبکه روزانه انجام می‌شود. تهیه اقلام اساسی برای مصارف خانوار یکی از ضروریات بازار کالاهای اساسی بوده که زنجیره تولید را تکمیل می‌کند. مجتبی عالی، […]

کشاورزی

امنیت غذایی پایدار با حفظ تنوع زیستی و منابع ژنتیکی

۰

معاون وزیر جهاد کشاورزی گفت: برای دستیابی به امنیت غذایی پایدار، راهی جز حفاظت از منابع ژنتیکی و تنوع زیستی در کشور نداریم. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، غلامرضا گل‌محمدی، رئیس سازمان تحقیقات، آموزش و ترویج کشاورزی (تات) در آئین بزرگداشت روز جهانی تنوع زیستی و هشتادمین سالروز تأسیس هرباریوم ایران گفت: برای دستیابی به امنیت غذایی پایدار، راهی جز حفاظت از منابع ژنتیکی و تنوع زیستی در کشور نداریم. وی افزود: […]

طلا

قیمت طلا و سکه امروز ۵ خرداد ۱۴۰۴

۰

در این گزارش جدیدترین قیمت انواع طلا، سکه و حباب سکه در بازار امرئز دوشنبه ۵ خرداد ۱۴۰۴ را بخوانید. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از اقتصادآنلاین، قیمت انواع طلا، سکه و حباب سکه در اولین ساعات شروع بازار با کاهش قیمت همراه بود. در ادامه به بررسی قیمت انواع طلا، سکه و حباب سکه در بازار می پردازیم. قیمت طلا امروز دوشنبه ۵ خرداد ۱۴۰۴ قیمت هرگرم طلای ۱۸ عیار امروز به حوالی […]

اقتصاد ایران

تورم اردیبهشت افزایش یافت

۰

طبق اعلام مرکز آمار ایران، در اردیبهشت امسال نرخ تورم سالانه برای خانوارهای کشور به ۳۳.۹ درصد رسیده که نسبت به همین اطلاع در ماه قبل، ۰.۷ واحد درصد افزایش یافته است. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، در اردیبهشت ماه ۱۴۰۴ شاخص قیمت مصرف کننده خانوارهای کشور به عدد ۳۳۶.۹ رسیده است که نسبت به ماه قبل، ۲.۷ درصد افزایش، نسبت به ماه مشابه سال قبل ۳۸.۷ درصد افزایش و […]

دانش و فناوری

چین ماده‌ای برای نفوذ به گنبد طلایی آمریکا ساخت

۰

محققان چینی از ماده‌ای جدید رونمایی کرده‌اند که قادر است از سامانه دفاع موشکی پیشنهادی آمریکا موسوم به «گنبد طلایی» عبور کند. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، این ماده طوری طراحی شده تا از ردیابی با اشعه مادون سرخ و مایکروویو بگریزد و برای استفاده روی هواپیماهای سریع و موشک ها مناسب است. گروهی از محققان به رهبری لی چیانگ در دانشگاه ژجیانگ چین، ماده‌ای پنهان‌کار با عملکرد بالا توسعه داده‌اند که […]

بازار

قیمت جدید هرکیلو شکر اعلام شد

۰

دبیرانجمن تصفیه کنندگان شکر خام گفت: با اعلام نرخ مصوب و فعالیت کارخانه‌های تصفیه، بازار شکر آرام شد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از تابناک، مریم‌ قوام‌ معنوی دبیر انجمن تصفیه کنندگان شکر خام گفت: در سامانه بازارگاه قیمت شکر داخلی و وارداتی ۴۶ هزار و ۳۰۰ تومان و مصرف کننده ۵۹ هزارتومان است. وی از کاهش تلاطم بازار شکر خبر داد و گفت: با اعلام قیمت مصوب، بازار شکر آرام‌گرفته است چراکه […]

مسکن ویژه

دولت وام می‌دهد تا تعداد مستاجران افزایش یابد؟

۰

در حالی در کشورهای توسعه‌یافته، سهم قابل توجهی از بازار اجاره در اختیار دولت و شهرداری‌هاست که علیرغم تصویب اجاره داری حرفه ای در دولت، هنوز از اجرای این طرح خبری نیست و تلاش ها برای اعطای وام ودیعه مسکن این سوال را مطرح می کند که آیا هدف افزایش تعداد مستاجران است. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از اقتصادآنلاین؛ مسکن و خانه دار کردن افراد یکی از مهم‌ترین مسائل در حوزه اقتصادی و […]

صنعت و معدن ویژه

سهام خودروسازان واگذار می‌شود

۰

وزیر صنعت، معدن و تجارت بر اجرای برنامه دولت در خصوص واگذاری سهام خودروسازان تأکید کرد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، سید محمد اتابک در پاسخ به اینکه با توجه به اتفاقات اخیر برنامه دولت در مورد واگذاری سهام خودروسازان چیست؟ گفت: دولت سهام خودروسازان را واگذار خواهد کرد. بر اساس اعلام سازمان بورس، وزیر صنعت، معدن و تجارت توضیح داد: اشکال خاصی در فرآیند واگذاری سهام خودروسازها وجود ندارد […]

انرژی سردبیر

تامین و توزیع بنزین به صورت پایدار در حال انجام است

۰

سخنگوی صنف جایگاهداران گفت: در رابطه با وضعیت تأمین و توزیع بنزین گفت: تأمین و توزیع بنزین به صورت پایدار در حال انجام است. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، رضا نواز سخنگوی صنف جایگاهداران در رابطه با وضعیت تأمین و توزیع بنزین در تهران گفت: تأمین و توزیع بنزین به صورت پایدار در حال انجام است. وی در رابطه با تأمین بنزین در روزهای آتی نیز گفت: تأمین و توزیع […]

انرژی سردبیر

تراز انرژی و اقتصاد خانوار؛ چرا قبض‌ها سنگین‌تر می‌شود؟

۰

افزایش هزینه‌های انرژی برای خانوارها تنها به گرانی حامل‌ها مربوط نیست؛ بلکه ریشه در ناترازی انرژی و سیاست‌های ناکارآمد مصرف دارد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر به‌نظر می‌رسد هر سال قبض برق و گاز خانوارها سنگین‌تر از قبل می‌شود، حتی وقتی نرخ تعرفه‌ها تغییری نکرده است. چرا؟ پاسخ در عمق استراتژی‌های ناکارآمد، هدررفت منابع، و جدی نگرفتن تراز انرژی نهفته است. اثر ناترازی بر اقتصاد خانواده‌ها هنگامی که دولت با تراز منفی انرژی روبه‌رو […]