آرشیو

آخرین وضعیت بازار رمزارزها در جهان/ بیت‌کوین به جهش گربه مرده رسید؟

بیت‌کوین از زمان سقوط از قیمت ۱۱۱ هزار و ۹۷۰ دلار، مقاومت قوی خود را حفظ کرده و پس از سقوط تا ۱۰۶ هزار دلار، بازگشت به سطح مقاومت ۱۱۰ هزار دلار را آغاز کرده است. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از ایسنا، این جهش می‌تواند برای بازار معانی زیادی […]

اقتصاد جهانی

بخشی از تولید تویوتا به انگلیس می‌رود

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 98

دو منبع آگاه اعلام کردند که تویوتا قصد دارد بخشی از تولید خودروی اسپرت «کرولا جی آر»( GR Corolla) خود را به انگلیس منتقل کند و حدود ۵۶ میلیون دلار برای ایجاد یک خط تولید اختصاصی جهت صادرات به آمریکای شمالی هزینه خواهد کرد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به […]

حمل و نقل سردبیر

نرخ بلیت قطارهای اربعین ثابت می‌ماند

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 96

سرپرست معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی گفت: در خصوص بلیت جاده‌ی مشابه الگویی که در سال‌های گذشته پیش گرفته شده یعنی یک سر خالی خواهیم رفت. در بخش ریلی قرار شد امسال قیمت‌ها کاملا ثابت باشد و افزایشی نخواهیم داشت. در بخش هوایی نیز سیاست بر این است که […]

خودرو

خط تولید پیکاپ کره ای در ایران راه‌اندازی شد

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 97

معاون بازاریابی و فروش صنایع خودروسازی ایلیا از افتتاح رسمی خط تولید خودروی پیکاپ موسو گرند خان خبرداد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از تجارت نیوز، عقیل مصطفایی در جریان افتتاحیه رسمی خط تولید موسو گرند خان در کارخانه این خودروسازی اظهار کرد: پیش‌تر تولید خودروی موسو گرند […]

مسکن

اجاره‌ ۴۰ درصد‌گران شد

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 91

دفتر اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی با استناد به آمارهای مرکز آمار ایران اعلام کرد که تورم نقطه به نقطه شاخص اجاره‌بهای مسکن در اردیبهشت ماه به ۳۶.۹ درصد کاهش یافته که کمترین میزان در ۳۰ ماه گذشته به شمار می‌آید. این کاهش نسبی در نرخ رشد اجاره‌بها، نخستین […]

طلا

قیمت طلا و سکه امروز ۶ خرداد ۱۴۰۴

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 86

در این گزارش جدیترین قیمت انواع طلا، سکه و حباب سکه در روز سه شنبه ۶ خرداد ۱۴۰۴ را بخوانید. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از اقتصادآنلاین، قیمت انواع طلا، سکه و حباب سکه در اولین ساعات شروع بازار با کاهش قیمت همراه بود. در ادامه به بررسی […]

انرژی ویژه

وابستگی اقتصاد ایران به انرژی

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 91

اقتصاد ایران عمیقاً به نفت، گاز و برق متکی است؛ این وابستگی فرصت‌ها و تهدیدهای جدی را رقم زده و آینده کشور نیازمند اصلاحات بنیادی است. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر اقتصاد ایران از آغاز قرن بیستم با کشف نفت در مسجدسلیمان تحول یافت و به تدریج […]

انرژی

پروژه‌های جمع‌آوری گازهای مشعل در مسیر تکمیل قرار دارند

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 91

مدیر نظارت بر تولید نفت و گاز شرکت ملی نفت ایران از پیشرفت چشمگیر پروژه‌های جمع‌آوری گازهای مشعل خبر داد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از شرکت ملی نفت ایران، فرخ علیخانی با اشاره به الزام قانونی برای جمع‌آوری گازهای مشعل تا پایان برنامه هفتم توسعه اظهار کرد: […]

بانک

هشدار جدی بانک مرکزی به دستگاه‌های دولتی در افتتاح حساب‌های شخصی

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 87

بانک مرکزی طی یک بخشنامه به شبکه بانکی اعلام کرد: افتتاح حساب بانکی با شناسه ملی دستگاه‌های دولتی برای اشخاص حقیقی و حقوقی غیرمجاز است. ‌به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از مرکزی جمهوری اسلامی ایران، این بانک در بخشنامه‌ای اعلام کرد که افتتاح حساب بانکی با شناسه ملی دستگاه‌های دولتی […]

اقتصاد ایران

شناسایی کتمان درآمد ۱.۲ هزار میلیارد تومانی طلافروشان

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 81

رئیس مرکز بازرسی، مبارزه با فرار مالیاتی و پولشویی سازمان امور مالیاتی کشور از شناسایی کتمان درآمد ۱.۲ هزار میلیارد تومانی در چند واحد صنفی طلافروشی در استان خوزستان خبر داد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، شاهین مستوفی رئیس مرکز بازرسی، مبارزه با فرار مالیاتی […]

صنعت و معدن ویژه

جلوگیری از قطع کامل برق صنایع سیمان و فولاد

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 87

رئیس خانه صمت تهران ضمن اشاره به اصلاح تصمیم قطع ۱۵ روزه برق صنایع سیمان و فولاد، گفت: تخصیص انرژی باید به بخش‌هایی صورت گیرد که اولویت و ضرورت بیشتری دارند. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، سیدمحمدرضا مرتضوی، رئیس خانه صنعت، معدن و تجارت تهران، […]

دانش و فناوری

نخستین جلسه کمیته اعتبارسنجی خدمات شبکه ملی اطلاعات برگزار شد

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 86

در نخستین جلسه کمیته اعتبارسنجی تجهیزات و خدمات شبکه ملی اطلاعات،شاخص های کلیدی اعتبار سنجی تجهیزات و خدمات مورد بررسی قرار گرفت. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از پژوهشگاه ارتباطات و فناوری اطلاعات؛ در پی واگذاری رسمی مسئولیت اقدام شماره ۴۷ طرح کلان معماری شبکه ملی اطلاعات به پژوهشگاه ارتباطات […]

خودرو ویژه

به گزارش خبرنگار مهر، با گذشت بیش از دو ماه از آغاز سال ۱۴۰۴، یکی از مهم‌ترین ابزارهای تنظیم بازار خودرو کشور همچنان در وضعیت تعلیق و بلاتکلیفی به سر می‌برد. فرآیند واردات خودرو که طبق قانون بودجه سال جاری باید با تخصیص دو میلیارد یورو ارز و تدوین آئین‌نامه‌های اجرایی به جریان می‌افتاد، هنوز در گره‌ای بی‌سرانجام میان دستگاه‌های تصمیم‌گیر باقی مانده است. نه‌تنها آئین‌نامه اجرایی واردات تدوین و ابلاغ نشده، بلکه آنطور که فعالان صنعت خودرو می‌گویند سامانه ثبت سفارش نیز غیرفعال مانده و هیچ دستورالعملی درباره جزئیات تخصیص ارز، تعرفه‌ها، مدل‌های مجاز، سقف واردات و روند ترخیص از سوی دولت اعلام نشده است. این وضعیت سردرگم نه‌تنها فعالان اقتصادی، واردکنندگان و شرکت‌های نمایندگی را با چالش‌های اساسی مواجه کرده، بلکه دستگاه‌های اجرایی از جمله گمرک، سازمان توسعه تجارت، بانک مرکزی و حتی وزارت صمت را نیز در وضعیتی غیرقابل اقدام و انفعال نگه داشته است. پارادوکس وعده و عمل در سال‌های اخیر، دولت بارها اعلام کرده که واردات خودرو، به‌ویژه خودروهای اقتصادی، به‌عنوان یکی از راهبردهای کلان برای اصلاح ساختار صنعت خودروسازی و کاهش آلودگی هوای کلان‌شهرها در دستور کار قرار دارد. وعده‌هایی درباره تسهیل واردات خودروهای برقی و هیبریدی، افزایش رقابت، حذف انحصار، ارتقای کیفیت تولیدات داخلی و در نهایت، کاهش قیمت خودروها، بارها توسط مسئولان ارشد وزارت صمت و دولت مطرح شده است. اما اکنون با گذشت بیش از ۶۰ روز از آغاز سال جدید، حتی مقدمات اجرایی این سیاست‌ها فراهم نشده و عملکرد نهادهای مسئول فاصله‌ای جدی با وعده‌های پیشین دارد. نتیجه این ناهماهنگی، چیزی جز از دست رفتن فرصت‌ها و تعمیق بحران اعتماد در بازار خودرو نیست. ادامه ترخیص خودروها بر اساس دستورالعمل‌های ۱۴۰۳ یکی از ریشه‌های اصلی وضعیت کنونی، نبود یک راهبرد واحد و هماهنگ میان نهادهای درگیر در موضوع واردات خودرو است. وزارت صمت از منظر حمایت از تولید داخلی، بانک مرکزی از زاویه مدیریت منابع ارزی، سازمان توسعه تجارت از نگاه سیاست‌های تجاری و گمرک از بُعد ترخیص و انطباق قانونی، هریک ساز خود را می‌زنند و خروجی این وضعیت، چیزی جز سردرگمی و تعلیق تصمیمات نیست. برای نمونه، طبق اعلام رسمی فرود عسگری رئیس‌کل گمرک ایران، وزارت صمت به این نهاد ابلاغ کرده که «خودروهایی که از بودجه ارزی سال ۱۴۰۴ استفاده نمی‌کنند، باید مطابق مقررات سال گذشته بررسی شوند؛ اما در عین حال، سامانه ثبت سفارش همچنان فعال نشده و هیچ مصوبه‌ای درباره تعرفه‌ها یا مدل‌های مجاز ابلاغ نشده است.» به گفته او «تاکنون خودروها را بر اساس مقررات واردات خودرو در سال ۱۴۰۳ ترخیص کرده‌ایم؛ دفتر مقررات صادرات توسعه تجارت این موضوع را که واردات خودرو بر اساس دستورالعمل‌های سال گذشته باشد را کتباً به گمرک ابلاغ کرده است.» به‌عبارت دیگر، در نبود هرگونه آئین‌نامه جدید، نهادهای اجرایی ناگزیر به بازگشت به ضوابط گذشته شده‌اند؛ تصمیمی که نشان می‌دهد هیچ چارچوب تازه‌ای برای نحوه تخصیص ارز، مدل‌های مجاز، تعرفه‌ها یا فرایند ثبت سفارش تدوین نشده و سیاست‌گذاری در این حوزه به‌کلی متوقف مانده است. بازار خودرو در محاصره التهاب و بی‌اعتمادی در شرایطی که بازار داخلی خودرو با بحران‌هایی مانند کاهش عرضه، افزایش قیمت، انحصار ساختاری و افت کیفیت روبه‌روست، تأخیر دولت در تعیین تکلیف واردات، ضربه‌ای جدی به امید ایجاد تعادل وارد کرده است. بسیاری از کارشناسان معتقدند که واردات خودرو می‌تواند با شکستن انحصار، تولیدکنندگان داخلی را مجبور به ارتقای کیفی کند و از سوی دیگر، با تنوع‌بخشی به عرضه، به کاهش قیمت‌ها کمک کند. اما در غیاب تصمیم‌گیری شفاف، بازار دچار بی‌ثباتی شده و فعالان اقتصادی در وضعیت «صبر و انتظار» قرار گرفته‌اند. سرمایه‌گذاران ترجیح می‌دهند تا روشن شدن تکلیف مقررات، اقدامی نکنند و مصرف‌کنندگان نیز با تردید نسبت به آینده قیمت‌ها، خرید خود را به تعویق انداخته‌اند. در همین فاصله، واسطه‌ها و دلالان با بهره‌گیری از خلأ عرضه، قیمت‌ها را بالا برده‌اند و عملاً سود حاصل از توقف سیاست‌گذاری نصیب سوداگران شده است. تعرفه‌ها و ارز؛ دو ابهام کلیدی در فضای تصمیم‌گیری علاوه بر غیبت آئین‌نامه اجرایی، مؤلفه اساسی دیگر یعنی «تعرفه واردات» نیز در هاله‌ای از ابهام قرار دارد؛ تعرفه‌ای که دولت آن را در لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ به‌صورت ۱۰۰ درصدی پیشنهاد داد و با وجود اصلاحات اولیه در کمیسیون تلفیق مجلس، در نهایت با تأیید مجمع تشخیص مصلحت نظام تثبیت شد. این در حالی است که نمایندگان مجلس ابتدا آن را به ۸۰ درصد و سپس به ۶۰ درصد کاهش داده بودند، اما در نهایت مجمع تشخیص به تعرفه ۱۰۰ درصدی رأی داد. تصمیم نهایی برای اعمال تعرفه ۱۰۰ درصدی -آن‌هم در شرایطی که نرخ ارز گمرکی از مرز ۷۰ هزار تومان گذشته- در واقع مسیر واردات را به مانعی تقریباً غیرقابل عبور تبدیل کرده است. کارشناسان اقتصادی و فعالان بازار این تصمیم را نه‌تنها غیرمنطقی، بلکه در تعارض مستقیم با اهداف اعلام‌شده دولت در زمینه تنظیم بازار، ارتقای کیفیت و شکستن انحصار ارزیابی می‌کنند. در حالی‌که تا پیش از این، تعرفه میانگین حدود ۵۵ درصد بود و همواره بر ایجاد توازن میان حمایت از تولید داخل و ایجاد رقابت از طریق واردات تأکید می‌شد. با این حال، به‌نظر می‌رسد مقاومت برخی گروه‌های ذی‌نفع، به‌ویژه مونتاژکاران و خودروسازان داخلی، در تثبیت این تعرفه سنگین مؤثر بوده است‌به‌نظر می‌رسد مقاومت برخی گروه‌های ذی‌نفع، به‌ویژه مونتاژکاران و خودروسازان داخلی، در تثبیت این تعرفه سنگین مؤثر بوده است. در چنین شرایطی، حتی بازگشت تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی به سطوح ۴ و ۱۵ درصدی نیز – که با دخالت معاون اول رئیس‌جمهور در ابتدای سال صورت گرفت – نتوانسته گره‌های اصلی را باز کند. اکنون، طرح جدیدی برای بازگشت تعرفه‌ها به سطح میانگین ۵۵ درصد در دستور کار هیئت دولت قرار گرفته؛ طرحی که البته انجمن خودروسازان در نامه‌ای رسمی از رئیس‌جمهور خواسته‌اند با آن مخالفت شود. در ظاهر، این تعرفه بالا می‌تواند به سود تولیدکننده داخلی باشد، اما در عمل با واقعیت‌های اقتصادی کشور در تضاد است. چرا که با نرخ ارز فعلی، این سطح از تعرفه عملاً معادل مسدودسازی واردات است؛ آن‌هم در شرایطی که چهار سال توقف واردات، آسیب‌های شدیدی به بازار و مصرف‌کنندگان وارد کرده است. همچنین مورد بعدی مربوط به «تخصیص ارز» می‌شود زیرا سیاست‌های ارزی دولت طی ماه‌های اخیر بارها تغییر کرده و این نگرانی را در میان واردکنندگان ایجاد کرده که منابع ارزی وعده‌داده‌شده ممکن است به دلایل اولویت‌بندی ارزی دولت، تخصیص پیدا نکند یا صرفاً به گروه‌های خاص تعلق گیرد. در چنین فضایی، نه‌تنها امکان پیش‌بینی اقتصادی وجود ندارد، بلکه حتی برای ثبت سفارش اولیه، واردکنندگان دچار بلاتکلیفی کامل هستند. این وضعیت واردات خودرو در ایران در حالیست که در کشورهای همسایه مانند ترکیه و امارات، واردات خودرو نه‌تنها یک فرایند شفاف و سریع است، بلکه با تعرفه‌های مشخص و سیاست‌های ارزی پایدار همراه است. این کشورها با استفاده از ابزار واردات، توانسته‌اند بازار خود را متعادل، رقابتی و پویا نگه دارند. در مقابل، در ایران روند واردات همواره با موانع اجرایی، مقررات متغیر و تعارضات نهادی مواجه بوده و به‌جای ایجاد رقابت، به ابزاری برای سوداگری و رانتی شدن اقتصاد تبدیل شده است. ۴ اقدام ضروری برای خروج از تنگنا به اعتقاد کارشناسان صنعت خودرو برای بازگشت ثبات و شفافیت به بازار خودرو، چهار اقدام فوری و همزمان باید در دستور کار دولت قرار گیرد که مورد نخست تدوین و ابلاغ آئین‌نامه اجرایی واردات خودرو با در نظر گرفتن تنوع مدل، نوع سوخت، و شرایط ارزی است. همچنین تعیین و اعلام رسمی تعرفه‌های واردات برای خودروهای اقتصادی، هیبریدی و برقی با هدف ایجاد رقابت و دسترسی عمومی‌تر و شفاف‌سازی نحوه تخصیص ارز وارداتی و تعیین سازوکارهای تأمین آن در همکاری میان بانک مرکزی و وزارت صمت از دیگر برنامه‌هایی است که باید به فوریت عملیاتی شود. فعال‌سازی سامانه ثبت سفارش با حذف موانع و بروکراسی‌های غیرضروری، با اولویت‌بخشی به واردکنندگان واقعی و معتبر نیز باید بدون فوت وقت در دستور کار دولت قرار گیرد. آزمون بزرگ اعتمادسازی در اقتصاد به گزارش مهر، واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ می‌توانست نقطه‌ی شروعی برای بازسازی اعتماد در بازار خودرو، تقویت کیفیت تولید داخل و کاهش بار روانی تورم در این حوزه باشد. اما تعلل دولت در عمل به تعهدات خود، موجب شده که این ابزار کارآمد به مانعی جدید در مسیر رشد اقتصادی تبدیل شود. از سویی دیگر دولت در لایحه بودجه، درآمدی معادل ۱۱۳ هزار و ۸۵۰ میلیارد تومان از محل حقوق ورودی خودرو پیش‌بینی کرده است. تحقق این عدد، مستلزم آزادسازی واقعی واردات در حجم بالا است؛ در غیر این صورت، این رقم صرفاً یک تخمین غیرواقعی بوده و به یک منشأ بالقوه برای کسری بودجه بدل خواهد شد. بنابراین، دولت برای جلوگیری از تبعات مالی و اقتصادی این شکاف، ناگزیر به تسهیل روند واردات خواهد بود. از این رو اگر دولت واقعاً به دنبال شکستن انحصار و توسعه رقابت است، اکنون زمان آن فرا رسیده که به‌جای تداوم سکوت و تعلیق، تصمیم قاطع بگیرد و با شفافیت کامل، فرآیند واردات را به ریل بازگرداند.

واردات خودرو در بن‌بست تصمیم‌گیری

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 93

با گذشت بیش از دو ماه از سال ۱۴۰۴، همچنان آئین‌نامه واردات خودرو ابلاغ نشده و معلوم نیست سرنوشت تعرفه واردات، وضعیت تخصیص ارز و … برای واردات چگونه خواهد بود. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، با گذشت بیش از دو ماه از آغاز سال […]

بازار سردبیر

تغییر قیمت نان در حال بررسی است

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 94

رئیس اتحادیه صنف نانوایان سنگکی تهران در خصوص تغییر قیمت نان‌های سنتی گفت: هنوز در این مورد تصمیم‌گیری نشده و موضوع در حال بررسی است و نتایج به زودی اعلام می‌شود. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، امسال افزایش نرخ کالاهای اساسی در حال رقابت با […]

حمل و نقل ویژه

آغاز فروش بلیت سفرهای اربعین از ۲۰ تیر

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 90

رئیس مرکز تدوین مقررات و ایمنی حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی از آغاز پیش‌فروش بلیت هواپیما برای سفرهای اربعین از ۲۰ تیر و آغاز پیش فروش بلیت اتوبوس برای این ایام از ۲۵ تیر خبر داد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از ایسنا، رضا نفیسی امروز در جمع […]

منهای اقتصاد

قالیباف مجددا رئیس مجلس شد

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 89

محمدباقر قالیباف برای ششمین سال متوالی بر صندلی پارلمان تکیه زد و رئیس مجلس شورای اسلامی شد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از ایسنا، انتخابات هیات رئیسه مجلس در اجلاسیه دوم در جلسه علنی صبح امروز (سه‌شنبه) برگزار شد. محمدباقر قالیباف با ۲۱۹ رای از ۲۷۶ کارت توزیع […]

یادداشت

دیپلماسی فناوری و سلامت؛ آینده‌ای که باید بسازیم، نه منتظرش بمانیم

ساحل مرندی خرداد 6, 1404 ۰ 404

دکتر محمد سعید گندمی/ دیپلماسی، فعال در حوزه سلامت دیجیتال، صادرات دانش‌بنیان و دیپلماسی نوآوری نوشت: دیگر فقط مخصوص سیاستمداران و میزهای مذاکرات رسمی نیست. امروز دنیا دارد با سرعت سرسام‌آوری عوض می‌شود؛ مرزهای قدیمی در حال فرو ریختن‌اند و چیزی که کشورها را به هم متصل می‌کند، نه قراردادهای […]

انرژی

تحول در نظام سوخت‌گیری با طرحی آزمایشی

ساحل مرندی خرداد 5, 1404 ۰ 87

از روز گذشته طرح انتقال آزمایشی سهمیه سوخت از کارت سوخت به کارت بانکی کلید خورد؛ طرحی که در گام نخست، در یکی از جایگاه‌های سوخت به‌صورت محدود و پایلوت اجرایی شده و قرار است بعد از بررسی کامل ایرادات احتمالی، به تدریج توسعه پیدا کند. به گزارش اکو ۳۶۵ […]

کشاورزی ویژه

توزیع گوشت قرمز طبق روند روزانه در حال انجام است

ساحل مرندی خرداد 5, 1404 ۰ 91

مدیرعامل اتحادیه مرکزی تعاونی کشاورزی دامداران ایران درباره شبکه توزیع گوشت داخل گفت: توزیع طبق روند روزانه در حال انجام است و مشکلی در تأمین بازار گوشت قرمز داخل وجود ندارد. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، شبکه توزیع، تأمین کننده بازارها بوده و عرضه در این […]

کشاورزی

امنیت غذایی پایدار با حفظ تنوع زیستی و منابع ژنتیکی

ساحل مرندی خرداد 5, 1404 ۰ 88

معاون وزیر جهاد کشاورزی گفت: برای دستیابی به امنیت غذایی پایدار، راهی جز حفاظت از منابع ژنتیکی و تنوع زیستی در کشور نداریم. به گزارش اکو ۳۶۵ و به نقل از خبرگزاری مهر، غلامرضا گل‌محمدی، رئیس سازمان تحقیقات، آموزش و ترویج کشاورزی (تات) در آئین بزرگداشت روز جهانی تنوع زیستی […]